Chaque itinéraire commence par quelqu'un qui tape un lieu dans un champ. Un exploitant le fait des dizaines de fois par jour, et deux situations dominent, qui tirent le moteur de recherche dans des directions opposées.
Dans la première, vous savez exactement où le camion doit aller. La commande nomme un destinataire, disons une usine d'emballage en bordure de Mannheim, et vous voulez que l'itinéraire se termine à sa porte. Ce que vous avez, c'est un nom d'entreprise ; ce qu'il vous faut, c'est un point précis sur la carte.
Dans la seconde, vous ne savez presque rien. Une offre de bourse de fret dit DE-68 vers FR-69 et pas grand-chose de plus. Il n'y a pas d'entreprise à chercher, la moitié d'un code postal est tout ce que vous avez, et il vous faut quand même les deux zones sur la carte, vite, parce que la cotation doit partir avant que l'offre disparaisse.
Aucun moteur de recherche unique n'est le meilleur sur les deux tâches. Un moteur qui fait remonter des entreprises et tolère les fautes de frappe noiera un code postal à deux chiffres sous des résultats hors sujet ; un moteur réglé pour résoudre proprement des fragments de code postal n'a rien à faire des noms d'entreprises. Transport Nomad en fait donc tourner deux, et met le choix à portée de main.
Où se trouve le sélecteur
Ouvrez les réglages d'itinéraire et regardez tout en haut du panneau : une ligne Recherche avec un sélecteur entre Simple et Adv. Advanced est le mode par défaut. Le changement prend effet dès la frappe suivante, et le choix est mémorisé dans votre navigateur : si vous préférez Simple, vous le réglez une fois et vous n'y pensez plus.
Le mode ne change que la façon dont les suggestions sont trouvées pendant la frappe. Il ne touche jamais à l'itinéraire lui-même, donc basculer ne déclenche aucun recalcul.
Advanced : entreprises, adresses, codes postaux, noms de lieux
La recherche Advanced fouille tout : adresses, codes postaux, noms de villes et de communes et, point décisif pour le transport, les noms d'entreprises et de terminaux. Elle tolère aussi les fautes de frappe, ce qui compte quand on retranscrit un nom de destinataire entendu au téléphone ou lu sur une commande scannée.
La recherche d'entreprises est la partie qui change le travail quotidien. Au lieu de demander l'adresse au client, de la recopier dans le planificateur et d'espérer que l'épingle tombe du bon côté du site, vous tapez le nom de l'entreprise, choisissez la bonne entrée dans la liste (chaque suggestion porte son adresse complète, on distingue donc l'usine de Mannheim du site de Hambourg), et le point se pose sur le site réel.
Les grands sites exposent souvent plusieurs entrées : la porte camions, le parking visiteurs, les différentes agences. Dans la capture ci-dessus, un fragment mal orthographié du nom d'une usine suffit à faire remonter l'entrée poids lourds du site comme suggestion à part entière, et c'est vers elle que vous tracez la route.
Cette précision se propage à tout le calcul. Les derniers kilomètres d'un itinéraire décident du côté par lequel vous abordez une ville, d'un éventuel pont à péage et de la quantité de circulation urbaine que le conducteur subit. Un itinéraire qui se termine à la vraie porte plutôt que « quelque part à Mannheim » produit des kilomètres, des temps et des péages que vous pouvez coter sans matelas de sécurité.
Simple : adresses et codes postaux, fait pour l'à-moitié-connu
Le mode Simple cherche volontairement dans un espace plus étroit : adresses, codes postaux et noms de lieux uniquement. Pas d'entreprises, pas de points d'intérêt. En échange, il se comporte nettement mieux sur les codes postaux partiels, exactement ce dont vit la cotation sur bourse de fret.
Les offres de bourse donnent rarement une adresse. Elles donnent une zone : DE-68, FR-69, PL 41. En mode Simple, vous tapez le fragment que vous avez, éventuellement accompagné d'un pays ou d'une ville, et les suggestions se résolvent en zones postales au lieu d'un bruit d'entreprises et de rues qui contiennent par hasard les mêmes chiffres. Dans la capture ci-dessous, « de 683 » suffit à faire apparaître les codes 683xx de Mannheim en tête de liste.
Pour une session de cotation, c'est la différence entre se battre avec le champ de recherche et ne plus y penser : zone entrée, zone trouvée, itinéraire tracé, prix plancher calculé, cotation envoyée.
Côte à côte
| Ce que vous tapez | Advanced | Simple |
|---|---|---|
| Adresse complète | Oui | Oui |
| Nom de ville ou de commune | Oui | Oui |
| Code postal complet | Oui | Oui |
| Code postal partiel | Possible, mélangé à d'autres résultats | Cas d'usage le plus fort |
| Nom d'entreprise ou de terminal | Oui | Non cherché, par conception |
| Saisie avec fautes de frappe | Tolérée | Moins indulgent |
Ce que le mode ne change jamais
Quelques chemins d'entrée fonctionnent à l'identique dans les deux modes, basculer ne vous coûte donc rien :
- Les coordonnées GPS collées dans un champ sont utilisées telles quelles, dans les deux modes.
- Taper une adresse complète et appuyer sur Entrée sans choisir de suggestion géocode de la même façon dans les deux modes.
- Déplacer les marqueurs sur la carte et faire glisser l'itinéraire ne sont pas affectés.
Les deux modes sont disponibles dans toutes les formules, y compris la gratuite.
Quel mode utiliser
La plupart des exploitants peuvent rester sur Advanced presque toute la journée : quand la destination est connue, la recherche d'entreprise plus la tolérance aux fautes est tout simplement plus rapide. Passez en Simple quand vous vous installez pour une session de cotation avec la bourse de fret ouverte et rien d'autre que des codes postaux. Comme le choix est mémorisé par navigateur, un poste dédié à la cotation peut vivre en Simple en permanence.
La précision des coûts commence aux extrémités
Un itinéraire n'est précis que dans la mesure où les deux points qu'il relie le sont. Chaque chiffre que Transport Nomad calcule ensuite, le carburant par pays, le péage des routes réellement empruntées, le temps de travail, le prix au kilomètre de l'offre que vous allez accepter, hérite de la qualité des extrémités que vous avez posées. Il existe deux moteurs de recherche pour que, dans les deux situations qu'un exploitant rencontre vraiment, la porte connue et la zone à moitié connue, l'extrémité soit juste du premier coup.