Każda trasa zaczyna się od tego, że ktoś wpisuje miejsce w pole. Dyspozytor robi to kilkadziesiąt razy dziennie, a dominują dwie sytuacje, które ciągną wyszukiwarkę w przeciwne strony.
W pierwszej wiesz dokładnie, dokąd ma jechać auto. Zlecenie podaje odbiorcę, powiedzmy zakład opakowań na obrzeżach Mannheim, i chcesz, żeby trasa kończyła się przy jego bramie. Masz nazwę firmy; potrzebujesz precyzyjnego punktu na mapie.
W drugiej nie wiesz prawie nic. Oferta z giełdy transportowej mówi DE-68 do FR-69 i niewiele więcej. Nie ma firmy do szukania, połowa kodu pocztowego to wszystko, a obie strefy i tak musisz mieć na mapie szybko, bo wycena musi wyjść, zanim oferta zniknie.
Żadna pojedyncza wyszukiwarka nie jest najlepsza w obu zadaniach. Silnik, który znajduje firmy i wybacza literówki, utopi dwucyfrowy kod pocztowy w nietrafionych wynikach; silnik nastawiony na czyste rozwiązywanie fragmentów kodów nie ma nic do roboty przy nazwach firm. Dlatego Transport Nomad ma dwa, a przełącznik siedzi tam, gdzie go dosięgniesz.
Gdzie jest przełącznik
Otwórz ustawienia trasy i spójrz na samą górę panelu: wiersz Wyszukiwanie z przełącznikiem między Simple a Adv. Domyślny jest tryb Advanced. Zmiana działa od następnego wciśniętego klawisza, a wybór zapamiętuje się w przeglądarce; jeśli wolisz Simple, ustawiasz raz i zapominasz.
Tryb zmienia tylko to, jak znajdowane są podpowiedzi w trakcie pisania. Samej trasy nie dotyka, więc przełączenie nie uruchamia żadnego przeliczenia.
Advanced: firmy, adresy, kody pocztowe, nazwy miejscowości
Wyszukiwanie Advanced przeszukuje wszystko: adresy, kody pocztowe, nazwy miejscowości i, co dla transportu kluczowe, nazwy firm i terminali. Do tego wybacza literówki, a to się liczy, gdy przepisujesz nazwę odbiorcy z telefonu albo ze skanu zlecenia.
Wyszukiwanie firm to ta część, która zmienia codzienną pracę. Zamiast prosić klienta o adres, przepisywać go do planera i liczyć, że pinezka wyląduje po właściwej stronie zakładu, wpisujesz nazwę firmy, wybierasz właściwy wynik z listy (każda podpowiedź niesie pełny adres, więc zakład w Mannheim odróżnisz od oddziału w Hamburgu), a punkt siada na faktycznym terenie.
Duże zakłady wystawiają często kilka wpisów: bramę dla ciężarówek, parking dla gości, poszczególne oddziały. Na zrzucie powyżej niepełny, przekręcony fragment nazwy fabryki wystarcza, żeby wjazd dla ciężarówek pojawił się jako osobna podpowiedź, i to właśnie do niego prowadzisz trasę.
Ta precyzja niesie się przez całą kalkulację. Ostatnie kilometry trasy decydują, z której strony wjeżdżasz do miasta, czy przekraczasz płatny most i ile miejskiego pełzania zaliczy kierowca. Trasa, która kończy się przy prawdziwej bramie, a nie „gdzieś w Mannheim", daje kilometry, czasy i myto, które możesz wycenić bez zapasu na wszelki wypadek.
Simple: adresy i kody pocztowe, zbudowane pod półznane
Tryb Simple celowo przeszukuje węższą przestrzeń: tylko adresy, kody pocztowe i nazwy miejscowości. Bez firm, bez POI. W zamian dostajesz wyraźnie lepsze zachowanie przy niepełnych kodach pocztowych, a właśnie z tego żyje wycena na giełdzie.
Oferty giełdowe rzadko dają adres. Dają strefę: DE-68, FR-69, PL 41. W trybie Simple wpisujesz fragment, który masz, opcjonalnie z krajem albo miejscowością obok, a podpowiedzi rozwiązują się do stref kodowych zamiast szumu firm i ulic, które przypadkiem zawierają te same cyfry. Na zrzucie poniżej „de 683" wystarcza, żeby kody 683xx Mannheim były na szczycie listy.
Przy sesji wycen to różnica między walką z polem wyszukiwania a niemyśleniem o nim: strefa wchodzi, strefa wychodzi, trasa narysowana, próg kosztowy policzony, wycena wysłana.
Obok siebie
| Co wpisujesz | Advanced | Simple |
|---|---|---|
| Pełny adres | Tak | Tak |
| Nazwa miejscowości | Tak | Tak |
| Pełny kod pocztowy | Tak | Tak |
| Niepełny kod pocztowy | Działa, wymieszane z innymi wynikami | Najmocniejszy przypadek |
| Nazwa firmy lub terminala | Tak | Celowo nieprzeszukiwane |
| Wpis z literówkami | Wybaczane | Mniej wyrozumiały |
Czego tryb nigdy nie zmienia
Kilka ścieżek wprowadzania działa identycznie w obu trybach, więc przełączanie nic Cię nie kosztuje:
- Współrzędne GPS wklejone w pole są używane wprost, w obu trybach.
- Wpisanie pełnego adresu i Enter bez wybierania podpowiedzi geokoduje tak samo w obu trybach.
- Przeciąganie markerów na mapie i przeciąganie trasy pozostają bez zmian.
Oba tryby są dostępne w każdym planie, także darmowym.
Który tryb wybrać
Większość dyspozytorów może siedzieć na Advanced przez większość dnia: gdy cel jest znany, wyszukiwanie firm plus odporność na literówki jest po prostu szybsze. Przełącz na Simple, gdy siadasz do sesji wycen z otwartą giełdą i samymi kodami pocztowymi w ręku. Wybór zapisuje się per przeglądarka, więc stanowisko służące głównie do wycen może mieszkać w Simple na stałe.
Precyzja kosztów zaczyna się na końcach trasy
Trasa jest tak precyzyjna, jak dwa punkty, które łączy. Każda liczba, którą Transport Nomad liczy dalej, paliwo per kraj, myto za faktycznie użyte drogi, czas pracy, stawka za kilometr oferty, którą zaraz przyjmiesz, dziedziczy jakość końców, które ustawiłeś. Dwa silniki wyszukiwania istnieją po to, żeby w obu sytuacjach, które dyspozytor naprawdę przeżywa, znanej bramie i półznanej strefie, koniec trasy był trafiony za pierwszym razem.