Auf den meisten Korridoren ist die Straßenwahl eines Routers leicht zu akzeptieren. Seine Fährwahl meistens nicht, denn diese Entscheidung ist kommerziell, nicht geometrisch. Von Deutschland oder Polen nach Schweden stehen Puttgarden–Rødby, Rostock–Gedser, Rostock–Trelleborg, Travemünde–Trelleborg, Świnoujście–Ystad und Gdynia–Karlskrona zur Wahl. Am Ärmelkanal gibt es die Fähren ab Dover und den Tunnel-Shuttle. Nach Irland gibt es Direktabfahrten aus Frankreich, die die britische Landbrücke komplett auslassen.
Welche richtig ist, hängt vom Preis ab, den Sie bei der Linie halten, von der Abfahrt, die zur Lenkzeit des Fahrers passt, und davon, wo diese Woche tatsächlich Deckplatz existiert. Der Router weiß davon nichts. Er wählt eine Querung nach generischen Kosten, und bis jetzt hieß Korrigieren: Via-Punkte auf Zufahrtsstraßen pflanzen und hoffen.
Jetzt korrigieren Sie es so, wie Sie eine Straße korrigieren: Sie ziehen die Route.
Route auf die Fährlinie ziehen
Planen Sie die Route normal. Fährverbindungen sind auf der Karte als dünne gestrichelte Linien übers Wasser gezeichnet; zoomen Sie also weit genug heraus, um die Alternativen Ihres Korridors zu sehen.
Dann greifen Sie die Routenlinie, ziehen sie über die gewünschte Fährlinie und lassen los. Die Route wird durch diese Querung neu berechnet.
Im Clip wird eine Route Leipzig–Jönköping auf die Linie Świnoujście–Ystad gezogen: Die Querung rastet ein, das Preisfeld für diese Linie erscheint im Kostenpanel, und die Summen rechnen sich neu.
Sie müssen die Linie nicht pixelgenau treffen. Ein Ablegen im Umkreis weniger Kilometer rastet auf der Querung ein, und findet der erste Versuch nichts, weitet der Planer die Suche um Ihren Ablagepunkt automatisch aus. Grob auf der Linie loslassen, herausgezoomt über die halbe Ostsee, reicht.
Was dieser Pin eigentlich ist
Der abgelegte Punkt wird zu einem besonderen Via: Er heftet die Route ans Wasser, ohne ein Stopp zu werden. Keine Adresse hängt daran, kein Zwischenhalt erscheint im Plan; die Route muss nur durch die gewählte Querung.
In der Wegpunktliste taucht er als Koordinaten-Eintrag auf: Im Screenshot oben ist der Pin Punkt 2 einer Tour Berlin–Luton, erzwungen über Hoek van Holland–Harwich, nackte Koordinaten zwischen zwei adressierten Stopps. Von dort aus:
- Fähre wechseln: Ziehen Sie den Pin (oder erneut die Route) auf eine andere Linie. Von Wasser zu Wasser bewegt, heftet er die Route auf die neue Querung um.
- Den Router wieder wählen lassen: Entfernen Sie das Via über seinen Löschen-Knopf, und die Route fällt auf die Standard-Querung zurück.
Danebengesetzte Ablagen brechen die Route nicht
Beim Ablegen nahe einer Küste können zwei Dinge schiefgehen, und beide sind abgefangen:
- Sie treffen Land nahe einer Straße oder Adresse: Der Punkt wird ein normales Via mit sauberem Adress-Label, genau wie beim Ziehen der Route auf irgendeiner Straße.
- Sie treffen offenes Wasser ohne erreichbare Fährlinie: Der Planer entfernt den Pin und rechnet ohne ihn neu.
Der schlimmste Fall ist, dass Sie wieder am Anfang stehen, niemals eine Route, die sich weigert zu rechnen.
Ihr Preis fährt mit
Eine so erzwungene Querung wird erkannt wie jede andere Querung auf der Route: Transport Nomad benennt sie und fragt einmal nach dem Preis, den Sie wirklich zahlen, und merkt ihn sich für jede künftige Route über dieselbe Linie (wie das funktioniert, steht in der Anleitung zu Fähr- und Tunnelquerungen).
Hier wird die Wahl der genauen Linie zu Geld. Fährpreise sind pro Linie und pro Kunde verhandelt; was Sie auf Travemünde–Trelleborg halten, hat mit dem Rødby-Tarif nichts zu tun. Läuft der Plan über die Querung, die Sie tatsächlich gebucht haben, baut sich die Gesamtsumme aus Ihrem Preis auf dieser Linie auf, die gefahrenen Kilometer werden korrekt um die Seeetappe herum geteilt, und für die Stunden an Deck wird weder Diesel noch Maut gerechnet.
Alle Fähren vermeiden ist eine andere Aufgabe
Wenn das Ziel gar keine Fähren sind, ziehen Sie nichts: Legen Sie den Fähren-Schalter im Vermeiden-Raster um, und die Route bleibt, wo möglich, auf Brücken und Straßen. Ziehen ist für die entgegengesetzte Absicht, wenn Sie eine Fähre wollen, nur eben eine bestimmte.
Die Wahl überlebt das Teilen
Routen-Links bewahren erzwungene Querungen. Schicken Sie den Plan einem Kollegen oder kleben Sie ihn in die Auftragsnotizen, und die Route öffnet mit derselben festgehefteten Fähre, nicht mit der zweiten Meinung des Routers.
Erst die Buchung, dann die Route
In der Praxis steht die Fähre oft fest, bevor die Route es tut: Der Deckplatz ist bestätigt, die Abfahrt fixiert, und der Plan muss passen. Die Route auf die gebuchte Linie zu ziehen dauert eine Sekunde, und alles danach, Timing, Kilometer, Kosten auf den Cent, folgt der Querung, die Ihr Lkw wirklich nimmt.