Jede Route beginnt damit, dass jemand einen Ort in ein Feld tippt. Ein Disponent tut das dutzende Male am Tag, und zwei Situationen dominieren, die die Suchmaschine in entgegengesetzte Richtungen ziehen.
In der ersten wissen Sie genau, wohin der Lkw muss. Der Auftrag nennt einen Empfänger, sagen wir ein Verpackungswerk am Rand von Mannheim, und die Route soll an dessen Tor enden. Was Sie haben, ist ein Firmenname; was Sie brauchen, ist ein präziser Punkt auf der Karte.
In der zweiten wissen Sie fast nichts. Ein Angebot von der Frachtenbörse sagt DE-68 nach FR-69 und wenig mehr. Es gibt keine Firma zu suchen, eine halbe Postleitzahl ist alles, und Sie brauchen beide Zonen trotzdem schnell auf der Karte, weil das Angebot kalkuliert sein muss, bevor es verschwindet.
Keine einzelne Suchmaschine ist in beiden Aufgaben die beste. Eine Engine, die Firmen findet und Tippfehler verzeiht, ertränkt eine zweistellige Postleitzahl in irrelevanten Treffern; eine Engine, die PLZ-Fragmente sauber auflöst, hat mit Firmennamen nichts am Hut. Also fährt Transport Nomad zwei, und der Schalter sitzt dort, wo Sie ihn erreichen.
Wo der Schalter sitzt
Öffnen Sie die Routeneinstellungen und schauen Sie ganz oben in das Panel: eine Zeile Suche mit einem Umschalter zwischen Simple und Adv. Advanced ist der Standard. Der Wechsel greift beim nächsten Tastenanschlag, und die Wahl wird im Browser gemerkt; wer Simple bevorzugt, stellt es also einmal ein und vergisst es.
Der Modus ändert nur, wie Vorschläge beim Tippen gefunden werden. Die Route selbst bleibt unberührt, ein Umschalten löst also keine Neuberechnung aus.
Advanced: Firmen, Adressen, Postleitzahlen, Ortsnamen
Die Advanced-Suche durchsucht alles: Straßenadressen, Postleitzahlen, Orts- und Stadtnamen und, entscheidend für den Transport, Firmen- und Terminalnamen. Sie verzeiht außerdem Tippfehler, was zählt, wenn man einen Empfängernamen aus einem Telefonat oder einem gescannten Auftrag abtippt.
Die Firmensuche ist der Teil, der die tägliche Arbeit verändert. Statt den Kunden nach einer Straßenadresse zu fragen, sie in den Planer zu übertragen und zu hoffen, dass der Pin auf der richtigen Seite des Geländes landet, tippen Sie den Firmennamen, wählen den richtigen Treffer aus der Liste (jeder Vorschlag trägt seine volle Adresse, das Werk in Mannheim ist also vom Standort in Hamburg zu unterscheiden), und der Punkt sitzt auf dem tatsächlichen Gelände.
Große Standorte liefern oft mehrere Einträge: das Lkw-Tor, den Besucherparkplatz, einzelne Niederlassungen. Im Screenshot oben reicht ein falsch geschriebenes Fragment eines Werksnamens, um die eigene Lkw-Einfahrt des Standorts als separaten Vorschlag zu bekommen, und genau dorthin routen Sie.
Diese Präzision zieht sich durch die gesamte Kalkulation. Die letzten Kilometer einer Route entscheiden, von welcher Seite Sie eine Stadt anfahren, ob Sie eine Mautbrücke queren und wie viel Stadtverkehr der Fahrer kriecht. Eine Route, die am echten Tor endet statt „irgendwo in Mannheim", liefert Kilometer-, Zeit- und Mautwerte, die Sie ohne Sicherheitsaufschlag anbieten können.
Simple: Adressen und Postleitzahlen, gebaut für das Halbbekannte
Der Simple-Modus durchsucht bewusst einen engeren Raum: nur Adressen, Postleitzahlen und Ortsnamen. Keine Firmen, keine POIs. Was Sie dafür bekommen, ist deutlich besseres Verhalten bei unvollständigen Postleitzahlen, und genau davon lebt die Kalkulation an der Frachtenbörse.
Börsenangebote geben selten eine Adresse her. Sie geben eine Zone: DE-68, FR-69, PL 41. Im Simple-Modus tippen Sie das Fragment, das Sie haben, optional mit Land oder Ort daneben, und die Vorschläge lösen zu PLZ-Gebieten auf statt zu einem Rauschen aus Firmen und Straßen, die zufällig dieselben Ziffern enthalten. Im Screenshot unten reicht „de 683", um die 683xx-Codes von Mannheim ganz oben in der Liste zu sehen.
Für eine Kalkulations-Session ist das der Unterschied zwischen Kampf mit dem Suchfeld und gar nicht darüber nachdenken: Zone rein, Zone raus, Route gezeichnet, Kostenuntergrenze berechnet, Angebot raus.
Nebeneinander
| Was Sie tippen | Advanced | Simple |
|---|---|---|
| Vollständige Straßenadresse | Ja | Ja |
| Orts- oder Stadtname | Ja | Ja |
| Vollständige PLZ | Ja | Ja |
| Unvollständige PLZ | Geht, gemischt mit anderen Treffern | Stärkster Anwendungsfall |
| Firmen- oder Terminalname | Ja | Bewusst nicht durchsucht |
| Eingabe mit Tippfehlern | Wird verziehen | Weniger nachsichtig |
Was der Modus nie ändert
Ein paar Eingabewege funktionieren in beiden Modi identisch, das Umschalten kostet Sie also nichts:
- GPS-Koordinaten, in ein Feld eingefügt, werden in beiden Modi unverändert übernommen.
- Eine volle Adresse tippen und Enter drücken, ohne einen Vorschlag zu wählen, geocodiert in beiden Modi gleich.
- Marker ziehen auf der Karte und die Route ziehen bleiben unberührt.
Beide Modi stehen in jedem Tarif zur Verfügung, auch im kostenlosen.
Welchen Modus fahren
Die meisten Disponenten können den Großteil des Tages auf Advanced bleiben: Wenn das Ziel bekannt ist, sind Firmensuche plus Tippfehler-Toleranz schlicht schneller. Wechseln Sie auf Simple, wenn Sie sich mit offener Frachtenbörse zur Kalkulation hinsetzen und Postleitzahlen alles sind, was Sie haben. Da die Wahl pro Browser gespeichert wird, kann ein Arbeitsplatz, der hauptsächlich kalkuliert, dauerhaft in Simple leben.
Bei den Endpunkten beginnt die Kostenpräzision
Eine Route ist nur so präzise wie die zwei Punkte, die sie verbindet. Jede Zahl, die Transport Nomad danach berechnet, Kraftstoff pro Land, Maut für die tatsächlich genutzten Straßen, Arbeitszeit, der Kilometerpreis des Angebots, das Sie gleich annehmen, erbt die Qualität der Endpunkte, die Sie gesetzt haben. Zwei Suchmaschinen existieren, damit in beiden Situationen, die ein Disponent wirklich erlebt, dem bekannten Tor und der halb bekannten Zone, der Endpunkt beim ersten Versuch stimmt.